<label id="njaod"><div id="njaod"></div></label><label id="njaod"></label>
<delect id="njaod"><noframes id="njaod">
    <delect id="njaod"></delect>
    <label id="njaod"></label>
    <label id="njaod"><div id="njaod"><label id="njaod"></label></div></label>
    
    
      <delect id="njaod"></delect>
      <menuitem id="njaod"><noframes id="njaod"><delect id="njaod"></delect>
      <label id="njaod"><div id="njaod"></div></label>
      <label id="njaod"><div id="njaod"></div></label>
      <del id="njaod"><div id="njaod"></div></del>
      <delect id="njaod"><noframes id="njaod">
        <label id="njaod"><div id="njaod"><label id="njaod"></label></div></label>
        <label id="njaod"><div id="njaod"><label id="njaod"></label></div></label>
              從溫州到上海 跨海大橋給溫州人省了多少錢?
              發表時間: 2009-04-22來源:
               

                隨著杭州灣跨海大橋的建成通車,寧波徹底改變了長三角地區"交通末端"的宿命。然而對整個浙江來說,杭州灣跨海大橋更是一次對經濟版圖的重新劃分,其中浙東南的區域經濟地位會大幅提高,嗅覺靈敏、善于經營的溫州人早已"聞"出了其中的商機。

                拉近距離 跨海大橋給溫州人省錢了

                站在寧波慈溪隔著杭州灣遠眺36公里之外的嘉興海鹽,即使在晴天也只是一個模糊的輪廓。但兩岸的人都清楚,被海水阻隔的兩座城市將因跨海大橋的連接而從此變得親密無間。但受益的不僅是寧波和嘉興兩地,從杭州灣跨海大橋一直向南延伸,通過甬臺溫、上三線等高速公路可直通浙南的溫州市同樣將帶來"財富"。

                浙南一角的溫州,作為一個地級城市,雖然離杭州灣跨海大橋有點遠,但它卻將溫州納入了"上海4小時交通圈"的輻射范圍,因此溫州人民也將成為"大橋效應"的受益者之一。

                據相關交通部門提供資料顯示,目前,溫州到上海的航空日均航班在10個左右,飛行時間大約50分鐘,票價在600元左右;從溫州到達或途經上海的鐵路列車有2對,總運行時間為10小時,票價100多元;從溫州到上海的高速大巴日均開行24班,路上花費時間6.5--7小時,票價在210元。

                杭州灣跨海大橋開通后,對溫州的公路運輸將是一個"利好"消息。不但減少了在途時間以及汽車燃油成本,同時降低了車輛磨損的消耗。從溫州長運集團了解到,從5月2日早上7點,溫州發往上海的第一班快客將由原來從杭州繞行,改從跨海大橋上通過,乘客不但可以提前近一個小時到達上海,而且長運集團決定把原來的210元的票價調整到190元。此舉無疑將會吸引相當一部分鐵路、民航客源來乘坐省時又省錢的高速大巴車。

                據溫州中通物流公司董經理介紹,以往溫州、臺州一帶到上海的貨物,基本通過杭州線路運達。但從汽車載重噸位收費以及貨物運輸時間等經濟方面計算,節省的油費和過路費哪個更合算還要考慮。如果今后走杭州灣大橋,他們將會針對情況對運費進行相應調整。

                接軌上海 溫州商人將受益"大橋效應"

                上海灘一直是企業家們的舞臺,如今溫州商人更是在改革開放的上海灘嶄露頭角。然而,由于被錢塘江阻隔,一段160公里長"盲腸式"的支線,使得溫州人無法直通上海。在面對龐大的民間資金、傳統的企業模式……溫州區域早已經無法滿足當地企業發展的需要,于是越來越多的溫州民企開始以各種形式進軍500多公里之外的大上海。

                由統計數據表明,目前在上海創業的溫州人有20多萬人,創辦了2萬多家企業,在這些企業中,很多企業的研發中心或者總部設在上海,但工廠仍留在溫州。如正泰、德力西、報喜鳥、美特斯邦威等很多知名企業都在上海等地直接投資辦廠。

                這種"身體留守、腦袋外探"被戲稱為"啞鈴型"企業隨著杭州灣跨海大橋的開通,又將能夠得到好些好處呢?

                頻繁來往于滬溫兩地的美特斯邦威總裁周成建表示,杭州灣大橋開通后,上海的影響將直接輻射到浙東南,這種城市間互相影響的加強對于促進企業兩地的交流和合作,推動長三角一體化發展裨益良多,這對美特斯邦威是個機遇,企業能夠更好的整合長三角市場的生產和物流等資源,提高綜合競爭力。如溫州到上海行車距離縮短120公里,按貨車均速每小時60公里計算,能夠節省2小時,這就意味著信息流、物流的加速和成本的降低,對于進一步完善生產網絡、開拓銷售市場、縮短產品上市周期會起到積極作用。

                溫州市經濟貿易委員會主任姜增堯表示,杭州灣大橋開通將路途縮短了,能夠直接促進溫州和上海兩地"人流"往來的便利以及物流費用的減低。更為重要的是,地理距離拉近,心理距離也拉近了,使得溫州企業獲得了更大的發展空間,這讓溫州商人必須開始重新審視"溫滬布局"。今后,溫州外遷企業的"身體"和"腦袋"的互動更加頻繁。

                最后,姜增堯卻不無擔憂地說,現在說外遷上海的溫州企業反哺家鄉還為時過早。相反,近期些溫州企業可能會加快外遷進駐上海的步伐。

              責任編輯:和諧中國網
              久久久久久少妇自慰精品无码免费|经典无码视频在线免费|无码加勒比一区二区三区四区|中文精品久久久久国产
              <label id="njaod"><div id="njaod"></div></label><label id="njaod"></label>
              <delect id="njaod"><noframes id="njaod">
                <delect id="njaod"></delect>
                <label id="njaod"></label>
                <label id="njaod"><div id="njaod"><label id="njaod"></label></div></label>
                
                
                  <delect id="njaod"></delect>
                  <menuitem id="njaod"><noframes id="njaod"><delect id="njaod"></delect>
                  <label id="njaod"><div id="njaod"></div></label>
                  <label id="njaod"><div id="njaod"></div></label>
                  <del id="njaod"><div id="njaod"></div></del>
                  <delect id="njaod"><noframes id="njaod">
                    <label id="njaod"><div id="njaod"><label id="njaod"></label></div></label>
                    <label id="njaod"><div id="njaod"><label id="njaod"></label></div></label>